据中国载人航天工程办公室动静，北京时候2023年6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船返回舱在春风着陆场成功着陆，现场医监医保人金年会员确认航天员费俊龙、邓清明、张陆身体状况杰出，神舟十五号载人飞翔使命获得美满成功。

飞船返回要颠末制动减速、年夜气层外自由滑行、再入年夜气层和收受接管着陆四个阶段。此中，收受接管着陆是载人航天的最后步调，这进程中有诸多要害节点。

距离地面约35千米

返回舱进入浓密年夜气层后，是返回进程中情况最为卑劣的阶段。跟着高度的下降，空气密度愈来愈年夜，飞船概况和年夜气层磨擦发生庞大热量，致使返回舱领受不到地面发送的无线电旌旗灯号，地面也领受不到返回舱发送的无线电旌旗灯号，这个区域被称为无线电“黑障区”。

着陆搜索信标机位在返回舱底部，是飞船与地面之间通讯的装备之一。中国航天科技团体八院804所方面介绍，着陆搜索信标机在出了“黑障区”后即最先工作，延续向外发出信标旌旗灯号，确保在返回舱距离地球约35千米处、黑障消逝时，第一时候从头与地面获得联系，给出标位信息。在这以后，着陆搜索信标机延续工作，标示本身位置，直至返回舱搜救使命完成。

距离地面约10千米

在飞船返回着陆进程中，下降速度、减缓冲击是确保航天员生命平安的要害。当返回舱距离地面约10千米时，指导伞、减速伞和主伞接踵打开，返回舱速度从200米每秒下降到7米每秒。

但7米每秒这个速度对航天员来讲仍然很是危险，以这个速度着陆极有可能对航天员的脊柱造成毁伤。为了包管航天员的生命平安，而且让他们在着陆的最后一刹时仍然有杰出的乘坐感触感染，着陆反推策动机需要启动着陆前的“要害护航”。

距离地面1米摆布

在返回舱下降到离地面1米摆布时，安装在返回舱底部的4台着陆反推策动机最先“精准刹车”，在下降伞减速的根本上，进一步减小垂降速度。4台着陆反推策动机在领受到指令后，在10毫秒内同时焚烧，以到达减缓落地速度的目标。

中国航天科技团体八院806所介绍，返回舱最抱负的缓冲结果是当着陆反推策动机熄火时，正好是返回舱的落地时刻。是以，着陆反推策动机研制的手艺难点就在在“精准”和“同步”：不单要同时焚烧，还需在正确的时候内供给精准的推力机能。此中任何1台着陆反推策动机工作呈现异常，都有可能危和返回舱内航天员的平安。

这4台着陆反推策动机，每台约10公斤、直径不到30厘米。别看它们的个头和重量都不年夜，工作时每台年夜约能发生3吨的年夜推力，4台一路工作就有近12吨的推力。这4台着陆反推策动机“麻雀虽小，五脏俱全”，且“力年夜非常”，稳稳助力航天员回家最后1米路。(完)

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